Gelukkig Nieuwjaar!



Team HSDL wenst iedereen een heel gelukkig nieuwjaar
en bedanken het publiek, de bouwers en alle
andere betrokkenen voor het geweldige 2011!
Tot snel!

Schip op het droge, hoe nu verder?



Het schip ligt op het droge en de
bemanning is na de intensieve
prachtige tijd van de bouw en de
tewaterlating weer enigszins bij zijn positieven:-)
We kregen de afgelopen maanden heel veel
leuke reacties,prachtig!
We hebben de afgelopen tijd niet stil gezeten.
Het schip ligt veilig op de wal bij Kielstra/PAX
aan de Zwette. Een nieuwe werf is in aanbouw.
Inmiddels is het duidelijk waarom het schip water
maakte. Er bleken tientallen hele kleine gaatjes
in de bodem te zitten. Maar ja, vele kleine maken
samen wel een grote. De oorzaak van deze gaatjes
heeft te maken met het bouwproces, de combinatie
(van de coating, die op zich sterk genoeg was)
en het papier-maché. De hele bouw
was natuurlijk een experiment en we hebben tenslotte
gevaren en wat was het een mooi feest, de bouw,
al die mensen die meehielpen met als klap op
de vuurpijl de tewaterlating! Al die mensen op
de route en de in de Prinsentuin, prachtig!

Hoe nu verder?
Als we het schip niet uit het water hadden gehaald
was het niet goed gekomen en de schade
zou onherstelbaar groot zijn geweest, nu is het,
ook al het veel werk, nog te overzien.
We hebben inmiddels bodem van het schip verwijderd.
Met een kitspuit de gaatjes dichten is te riskant, het
risico dat het er weer gaatjes ontstaan is te groot.
Als we met schip op reis willen (en dat willen we)
moet er een ander soort bodem onder. Een bodem
die de kostbare lading (verhalen) van het schip kan
dragen. 
We zijn nu druk bezig om daar een goed
plan voor te maken. Een groepje (scheeps)-
timmermannen en andere bootjes fanaten heeft
aangeboden om als vrijwilliger in hun vrije tijd een
nieuwe bodem onder het schip te maken.

De Lading
Het was de bedoeling om tijdens en in de weken
na de tewaterlating het publiek uit te nodigen om
op en in het schip te komen kijken. Naar het schip
zelf maar ook naar de Lading, verhalen, foto's en
videoportretten van Leeuwarders. Door
de lekkage is dit jammer genoeg niet gelukt.
Zodra het schip er klaar voor is gaan we dit
nog wel doen natuurlijk. Als u ook iets wilt meegeven
als lading dan kan dat.
Dit mag van alles zijn, een foto, een (geschreven)
verhaal. We kunnen ook een interview met u maken.
Ook foto's van de tewaterlating zijn meer dan welkom!
Belangstelling? stuur dan een mail naar
martenwinters@gmail.com.

De verdere ontwikkelingen zullen te
volgen zijn via deze site, Twitter  (@TeamHSDL )
en  http://www.facebook.com/martenwinters

Wordt vervolgt!

Stand van zaken



Het is een week na de tewaterlating. Hoewel
het afgelopen week ook erg spannend was heeft
TeamHSDL weer wat kunnen slapen. Vlak nadat
het schip in het water lag en we door de Prinsentuin
voeren maakten we al water. Eerst een beetje,
maar het werd steeds erger. Natuurlijk hadden
we rekening gehouden met dat dit zou kunnen
gebeuren. De onzekerheid van of het schip wel
zou blijven drijven is een wezenlijk onderdeel van het
project maar we kwamen al snel tot de conclusie
dat zinken niet leuk is :-)
We hadden er ons erop verheugd dat het publiek
aan boord zou komen en het dek ,het ruim
en de lading zou kunnen bekijken en dat er
nieuwe boodschappen konden worden toegevoegd.
Om mensen op en in een schip wat water maakt te
laten komen leek ons niet verantwoord dus dat hebben
we afgelast. De twee daarop volgende dagen waren
hectisch en heftig. Het bleek al snel dat we zolang
we in het water lagen het lek of lekken niet zouden
kunnen vindenen dichten. We hadden een paar pompen
aan boord, zonder deze waren we binnen een paar uur
gezonken. Het schip moest er dus uit, en snel ook.
Kraanbedrijf Kielstra bood aan het schip er weer uit te
takelen en PAX stelde een stuk van hun terrein aan
de Zwette ter beschikking als werf.
Het was een hele operatie.Hoe dit allemaal verder
in zijn werk ging vertellen we
later nog wel eens maar het schip kwam uiteindelijk uit
het water en ligt veilig op het droge. Geweldig
al de hulp die we hierbij kregen. Van bedrijven als
Kielstra en de PAX en schoonmaakbedrijf Barendsma
die duizenden liters water uit het ruim pompte tot
allemaal mensen die meehielpen.

Lek
Het schip is op meerdere plekken lek.
We vermoeden dat het te maken heeft met
de combinatie van de coating en het papier maché.
Aan de coating zelf ligt het niet.
We zijn nu aan het bekijken wat te doen want
de bedoeling is natuurlijk wel dat het schip weer
het water in gaat en op reis gaat om de lading
te laten zien. We houden jullie op de hoogte!